Trên thị trường xe du lịch nhẹ (xe con), chỉ có một vài mẫu SUV cỡ lớn của Hyundai, Toyota, Kia và Ford có bán song song 2 phiên bản lắp máy xăng hoặc máy dầu.

Xe máy dầu thường là phiên bản cao cấp nhất, với chi phí sở hữu ban đầu cao, bảo dưỡng đắt đỏ hơn, nhưng đổi lại chi phí nhiên liệu rẻ hơn, nên thường được đánh giá là “đi tiết kiệm”.

Khách hàng cũng chuộng xe máy dầu bởi sự bền bỉ, cho sức kéo cực đại ở vòng tua máy thấp, tạo ra khả năng vận hành tốt ở các cung đường xấu và phù hợp cho xe 2 cầu.

Dầu diesel là nhiên liệu chính cho vận tải đường bộ, đường sắt và đường thủy, cho nên lâu nay người tiêu dùng vẫn “mặc định” suy nghĩ giá dầu phải rẻ hơn giá xăng, do đây là chi phí đầu vào của ngành kinh tế vận tải.

Tuy nhiên, 2 năm qua diễn biến giá nhiên liệu dầu diesel đã hoàn toàn thay đổi một cách khó lý giải, như bảng dưới đây:

Từ tháng 7 đến nay, thị trường đã có 5 lần giảm giá xăng liên tiếp. Đến ngày 22/8, giá xăng được giữ nguyên trong khi giá dầu có chiều hướng tăng mạnh, thêm 850 đồng mỗi lít.

Đến ngày 5/9/2022, mức tăng vọt (+1.430 đồng/lít) đã khiến giá mỗi lít dầu chính thức đắt đỏ hơn mỗi lít xăng tại Việt Nam.

Đối với ngành vận tải, chi phí nhiên liệu diesel tăng sẽ tác động đến giá cước, hiện chưa có thống kê do việc điều chỉnh giá mới diễn ra cách đây 5 ngày.

Tuy nhiên, với người dùng xe du lịch cá nhân hạng nhẹ, đi xe lắp máy dầu có thể không còn gọi là “tiết kiệm” được nữa, do khoảng cách chi phí nhiên liệu giữa máy xăng và máy dầu bị thu hẹp.

Thử so sánh một mẫu xe SUV hiện có bán song song cả bản máy dầu và bản máy xăng trên thị trường. Với giả định cùng chạy đường hỗn hợp, mẫu xe máy xăng tiêu thụ bình quân 11 lít/100km, xe máy dầu “ăn” tầm 9 lít/100 km, như bảng dưới.

Từ bảng trên, có thể thấy thời điểm này cách đây 2 năm, chi phí mua nhiên liệu của xe máy xăng đắt gấp rưỡi xe máy dầu.

Đến đầu tháng 9/2021 chi phí nhiên liệu xe xăng còn cao hơn xe máy dầu tới 64%, do giá xăng đắt hơn giá dầu 34%.

Nhưng đến thời điểm này, chi phí nhiên liệu của xe ô tô máy dầu chỉ rẻ hơn xe máy xăng khoảng 17%, thu hẹp chênh lệch về tiền nhiên liệu.

Ngoài ra, xe máy dầu cũng được xếp vào nhóm phương tiện kém thân thiện môi trường hơn so với máy xăng hoặc xe hybrid, do vậy việc giá dầu lên cao chắc chắn sẽ tác động đến người tiêu dùng trong việc quyết định xuống tiền chọn động cơ máy xăng hay máy dầu.

(Theo baogiaothong.vn)